人的认知和知识结构都是定制的，就是说你所知道的都是别人想让你知道的。
你不要不信。
一个领导的想法你为什么会知道，他又没对你说，那么就是他告诉了别人，别人告诉了你，或者他直接告诉你，但这些的真实度有多高，你想过没有。
为什么有的人知道的东西你不知道，是你不够努力吗？
其实有时候别人的想法并不重要，重要的是趋势，是事情的本质。
领导的两项任务，获得权力，维持权力，在所有的决策和绩效基本都要符合这两个利益。
我们读书，看电视，上网，看短视频，这些所灌输的价值观会潜移默化的把你变成社会人。
经济学其实揭示的是人的本性，就是自私和理性，都是为了利益而奋斗。
为什么有的人接受短期利益而有的人选择长期利益。
这样人就分开两类人，这叫延迟满足和及时行乐。
他们的工资待遇是不一样的，按月拿的叫工资，按年拿的叫年薪，按几年拿一次的叫股东。
我们单位也有绩效激励，就是飞多拿多，但为什么有的人天天飞而不太赚钱，主要原因是不出小时。
例如一天飞四段。
但有的航段时间很短，才半小时，大部分时间都是等待。
而有个航程很长，一飞就是十几小时。
还有就是过夜费。
基本出国才有，几天下来也很丰裕。
劳动和工资的交换就是本着大家都不吃亏的条件下成立。
为什么叫大家都不吃亏。
因为所有交换都是本着互利的原则。
例如有人有一幅名画，他的心价位是50万，而有个买家想买，他的心理价位是200万。
然后他们谈拢的价格是100万，所以交易成功，大家都获利。
你之所以在这里工作是因为你的劳动价格在这里给的最高，而公司之所以请你是因为同等能力你的价位最低。
所以就成交了。
所以有人也运用机会成本算账。
如果我在这里上班就不能去别的地方上班，所以我的机会成本就是我在别的地方上班获得的工资。
就是说别的地方上班如果比这里工资高，我就吃亏，我丧失了这个机会。
但我在这里的工资比别处高，那么我的机会成本就为负，就是说我赚了。
所以我们都是经济社会的产物，不去了解不代表不属于他。
就像你不去读法律，法律依旧可以左右你的行为。
乘务员时常讲的就是传谣言，谣言在他们的生活中占了很大比例。
但谣言不一定不是真的，也有可能是真实存在的，是有些人畏惧的。
特别是利益支配者。
所以就有各种公众号媒体天天贴乘务员的文章，以此来谋生。
也慢慢形成一种文化，就是媒体监督。
之所以成立是由于很多人看，然后就成了一种力量和共识。
也就是潜规则的由来。
但这都不是坏事，毕竟权力是要关在笼子里的，不然到处横行也不行，而草根的力量就是团结。
所谓野火烧不尽，春风吹又生。
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